Guy ini Menjadikan Enam Angka sebagai Jurutera Elektrik - Tiada Ijazah Kolej Diperlukan

Anda harus benar-benar mula mencari kerja pembinaan dan infrastruktur.

Lakukan sendiri. Siapa yang tidak mahu belajar kemahiran baru setiap hari sambil memperoleh $ 50,000 di luar belenggu perbudakan korporat?

Tetapi, lakukan juga untuk negara anda.

Presiden Donald Trump berjanji untuk meneruskan rancangan infrastruktur $ 1 trilion pada tahun-tahun akan datang. Pergerakan ini datang pada tahun yang sama sebagai kecemasan yang mengerikan dan meletihkan kekecewaan dengan sistem transit awam terbesar di A.S., dan keruntuhan api jalan raya di salah satu bandar terbesar di Amerika.

Terdapat contoh hebat projek infrastruktur utama di jalan raya dari pejabat Penny Hoarder: Pelan induk pelan induk $ 971 juta di Lapangan Terbang Antarabangsa Tampa.

Cleveland Electric Co. yang berpangkalan di Atlanta, salah satu daripada beratus-ratus kontraktor dalam projek itu, telah mencatat 175,000 jam setakat ini - dan projek ini hanya merasakan perbelanjaan pembinaan di seluruh negara.

Memandangkan ekonomi tidak terjejas pada tahun 2011, perbelanjaan pembinaan keseluruhan telah melonjak 50.4% kepada lebih daripada $ 1.1 trilion pada 2016, menurut anggaran yang disediakan oleh Biro Banci A.S..

Keperluan untuk kerja ini ada - tetapi pekerja tidak.

"Kami tahu bahawa firma pembinaan telah mengatakan selama bertahun-tahun bahawa mereka menghadapi masalah mengisi masa yang sukar," kata Ken Simonson, ketua ahli ekonomi di Associated General Contractors of America. "Dalam kaji selidik kami, 73% firma berkata mereka mengalami masalah pengisian (pekerjaan), dan syarikat-syarikat telah beralih kepada program magang serantau dan pembangunan tenaga buruh. "

Pilihan Kerjaya Elektrik

Pembina generasi akan datang membuat kehidupan yang baik tanpa beban beribu-ribu dolar hutang pelajar.

Ambil Danny Elmore. Dalam masa 15 minit bercakap dengan Elmore, yang merupakan penguasa lapangan Cleveland Electric, dia hampir meyakinkan saya untuk berhenti kerja saya dan menjadi seorang juruelektrik.

"Apabila saya lulus dari sekolah menengah lama dahulu, saya mempunyai gred cemerlang dan ayah saya tidak mahu apa-apa untuk saya pergi ke kolej," kata Elmore. "Saya tidak mahu pergi ke kolej."

Jurucakap juruelektrik berusia 57 tahun itu tidak pernah melihat ke belakang.

Sama seperti banyak pekerjaan di sektor infrastruktur dan pembinaan, anda mula sebagai pelatih dan menghabiskan tiga hingga lima tahun bekerja untuk menjadi juruelektrik perjalanan, Elmore menjelaskan. Lebih baik lagi, anda akan dibayar untuk kerja yang anda lakukan semasa belajar kerja.

Elmore berkata kerja itu memberi ganjaran dan anda dapat bekerja di luar dengan tangan anda - apatah lagi bayar enam angka yang dia peroleh setiap tahun.

"Saya mempunyai kemahiran yang tidak boleh diambil dari saya," kata Elmore. "Dan untuk 35 atau 38 tahun yang lalu, saya telah bekerja setiap hari yang saya mahu."

"Saya fikir pembinaan mempunyai laluan kerjaya yang lebih tinggi (daripada kerjaya lain)," kata Simonson. "Anda tidak tinggal di tempat yang sama membalik hamburger, anda belajar di tempat kerja setiap hari, dan orang naik dari pembantu dan buruh."

Sesungguhnya, Elmore berkata dia menjalani kehidupan kelas menengah yang selesa dan pada asasnya bertanggungjawab ke atas nasibnya sendiri ketika datang untuk mengambil pekerjaan. Dia mengalami masalah kereta kecil minggu lalu, tetapi ia merupakan kenderaan syarikat yang akan mereka lakukan untuk memperbaiki - percambahan lagi dalam kehidupan seorang juruelektrik yang berkelayakan.

Elmore telah bekerja di segala-galanya dari stesen kereta api, ke lapangan terbang, ke hospital ke sekolah. Tetapi tanpa usaha besar dalam perbelanjaan infrastruktur awam, terdapat banyak pekerjaan di luar sana. Beliau bekerja selama tiga tahun di pusat Data Google yang bermula pada tahun 2012.

Kini, dia bekerja keras di sebahagian daripada pengembangan di Tampa International. Cleveland Electric mengawasi sisi elektrik penggerak orang SkyConnect yang akan menghubungkan kemudahan kereta sewa dengan terminal.

Elmore, sebagai sebahagian daripada 120 orang pasukan (kini turun hingga 80 ketika kerja hampir selesai), menempatkan 130 batu kabel tembaga, 40 mil kabel serat optik, tujuh batu rel kuasa dan 3.8 kilometer kabel, menurut Pengurus Komunikasi Lapangan Terbang Antarabangsa Tampa Danny Valentine.

Sebagai Elmore berjalan melalui bilik konkrit yang disusun dengan transformer 14,000 paun dan batu kabel berwarna-warni, dia menarik seorang perantis satu tahun Michael McCarthy dari pekerjaan untuk menanyakan kadar setiap jamnya.

Sekitar $ 13 - 63% lebih daripada gaji minimum Florida $ 8.10.

McCarthy, 23, tidak pergi ke kolej dan menghabiskan beberapa tahun kebelakangan ini untuk berkhidmat di meja atau bekerja di Dunkin 'Donuts.

Sekarang dia berada di landasan yang sama Elmore bermula pada tahun 1980-an.

"Kebanyakan orang yang saya kenal yang pergi ke kolej bergerak kembali dengan ibu bapa mereka sekarang," kata McCarthy.

Alex Mahadevan adalah wartawan data di The Penny Hoarder.