Betulkan Ride Anda: 7 Tugas Penyenggaraan Kereta DIY yang Akan Menghemat Uang Anda

Pada hari yang lain, pengelap cermin depan kereta lori saya dihidupkan tanpa sebab dan tidak akan berhenti. Masalahnya ternyata menjadi suis, yang sepertinya pengganti mudah - kecuali kutipan itu berkata $ 400!

Sayangnya, sebut harga ini jauh dari luar biasa apabila berurusan dengan penyelenggaraan kenderaan, dan selalunya ia bukan kerana bahagian yang mahal. Saya sering mendengar dari mekanik bahawa buruh mereka diberi nilai $ 80 hingga $ 100 per jam!

Selepas bekerja sebagai pemandu penghantaran pizza selama tiga tahun, saya tahu satu-satunya cara untuk memandu murah adalah dengan penyelenggaraan yang baik dan tetap. Menjaga kenderaan anda dalam keadaan yang lebih baik adalah lebih murah daripada membayar untuk membaiki kereta atau membeli yang baru. Walau bagaimanapun, membayar $ 45 untuk sebuah kedai pelincir untuk meletakkan minyak bawah bawah ke dalam enjin anda tidak akan membantu perkara.

Sekiranya anda benar-benar ingin menjimatkan wang, cukup bahawa pemandu penghantaran yang membuat $ 5 sejam dapat menjalankan minyak sintetik, anda perlu belajar melakukannya sendiri. Berikut adalah beberapa tugas penyelenggaraan kereta mudah DIY yang akan membantu anda menjimatkan wang perjalanan anda. Anda memerlukan beberapa peralatan, seperti set sepana soket dan sakit pinggir, untuk bermula.

1. Menukar Minyak Anda

Inilah tugas penyelenggaraan yang paling penting untuk kenderaan anda. Jika anda mahu enjin anda bertahan, minyak adalah kunci. Walaupun beberapa manual pengguna manual menetapkan jangka masa yang lebih lama antara perubahan minyak, saya selalu cuba memainkannya dengan selamat dan berpura-pura itu 3,000 batu pula. (Ini adalah keutamaan peribadi, walaupun - anda mungkin mahu mengikuti manual pemilik kereta anda.)

Anda perlu mengambil minyak baru, serta penapis minyak baru. Bersedia untuk mendapatkan sedikit kotor; anda akan mahu berubah menjadi pakaian atau pakaian lama sebelum memulakan. Gunakan tanjakan kereta (disyorkan) atau bicu untuk memberi anda ruang untuk mendaki di bawah kenderaan anda.

Terdapat satu bolt di bawah enjin anda. Letakkan periuk minyak anda di bawahnya dan batalkan bolt itu. Anda boleh menggantikan bolt apabila ia berhenti mengalir, tetapi ini boleh menjadi proses selama 10 minit, jadi jangan ragu untuk merangkak keluar dari bawah kereta semasa anda menunggu.

Cari penapis minyak anda. Yang lama mungkin warna yang berbeza daripada yang baru yang anda beli, tetapi ia harus membentuk bentuk silinder yang sama.

Ratakan semula panci minyak di bawah penyaring kerana ia akan memiliki minyak yang terperangkap di dalamnya. Bergantung kepada kenderaan anda, mungkin lebih mudah atau perlu untuk membuka penapis dari bahagian atas hud. Gunakan sepana penapis minyak untuk memberi diri anda lebih banyak tork jika terlalu ketat.

Memohon filem minyak nipis ke penapis baru dan skru pada mengikut saranan pengeluar. Banyak pengeluar penapis mengesyorkan pengetatan dengan tangan, walaupun ada yang menasihati menggunakan perengkuh. Kecerobohan boleh merosakkan gasket dan menyebabkan kebocoran minyak atau melepaskan threading.

Sekarang anda telah menggantikan penuras saliran dan penapis minyak, hanya tuangkan minyak baru. Ia tidak boleh bocor, selagi segala-galanya diketatkan dengan betul.

Anda boleh menggunakan kendi minyak yang baru dikosongkan untuk menyimpan minyak kotor dari kuali saliran anda. Hanya bawa ke mana-mana bahagian kedai dan biarkan mereka tahu anda ada minyak untuk kitar semula. Jika mereka tidak akan melakukannya secara percuma, pergi ke kedai seterusnya - ini biasanya perkhidmatan percuma.

Kos DIY: $ 15 hingga $ 40

Pusat Perkhidmatan Kos: $ 20 hingga $ 55

2. Menggantikan Plag Spark

Kesukaran prosedur ini berbeza-beza bergantung pada kenderaan anda, oleh itu mengharapkan banyak syarat dalam bahagian ini.

Anda akan mencapai palam pencucuh dari bahagian atas enjin sebaris dan dari sisi, pada sudut di kedua-dua belah enjin V. Enjin tunggal tunggal biasanya akan mempunyai beberapa wayar yang sama dengan bilangan silinder enjin. Sesetengah kenderaan yang jarang berlaku, seperti Ranger saya, dwi-teras - setiap silinder mempunyai dua palam pencucuh, bermakna trak empat silinder saya masih memerlukan lapan palam. Ini pada asasnya back up untuk set pertama, penggantian penuh terpulang kepada anda dalam kes ini.

Setiap wayar ini akan membawa anda ke palam pencucuh. Tidak pernah mempunyai lebih daripada satu diputuskan pada bila-bila masa, melainkan jika anda bersedia untuk menjejaki setiap wayar tunggal - pesanan mereka sangat penting untuk prestasi enjin dan campuran mungkin juga menghalang kereta daripada berjalan.

Kabel biasanya akan mempunyai tekstur tebal, melengkung berhampiran enjin. Bahagian itu adalah penutup untuk palam pencucuh. Cuma tarik keluar kawat, dengan sekejap kecil jika tersekat.

Lubang yang baru anda ketahui adalah rumah kepada palam pencucuh. Mereka mengunci betul dan mempunyai lebar standard. Mana-mana set sepana soket yang baik sepatutnya mempunyai "Sp. Pasangkan "soket yang anda perlukan untuk mendapatkan pasang lama.

Ini mungkin masa yang baik untuk memeriksa pemadaman pada palam baru. Alat pengukur khusus adalah tambahan keyring yang popular dan spesifikasi jurang enjin anda sering dapat ditemui pada pelekat di suatu tempat di bawah hud, biasanya di atas radiator. Kebanyakan palam adalah pra-gap, tetapi satu benjolan ke kotak boleh membatalkan pengukuran minit itu.

Skru palam yang baru dan betul ke dalam silinder terdedah dengan tangan sehingga benang menangkap. Enjin akan memegangnya untuk sepana anda. Ketatkannya secara munasabah tetapi tidak berlebihan, dan tolak kawat kembali ke palam. Ulangi proses ini untuk setiap silinder sehingga kerja selesai.

Kos DIY: $ 3 hingga $ 7 setiap silinder

Pusat Perkhidmatan Kos: $ 40 hingga $ 150

3. Meletakkan Bateri Baru

Setiap bateri mempunyai terminal positif (+) dan negatif (-). Bukan secara intuitif, elektrik berjalan dari negatif ke terminal positif, jadi bijak untuk memutuskan sambungan negatif.

Sama ada jawatan anda adalah bahagian atas atau sisi-sisi, anda akan melihat dawai yang berlari ke setiap daripada mereka, biasanya merah (+) dan hitam (-). Periksa simbol pada bateri, sekiranya anda memandu kenderaan yang diimport.

Setiap wayar akan ditahan oleh bolt atau mungkin diketatkan oleh kacang. Mereka biasanya boleh dikeluarkan dengan sepana atau tang.

Menyentuh logam sepana tidak berbahaya, selagi anda tidak menyentuh kedua-dua terminal sekaligus. Juga elakkan tembaga yang terdedah pada wayar kerana, tidak seperti logam yang anda baru terbongkar, mereka menjalankan elektrik. Sebaik sahaja anda membuka skru atau kacang, alihkan bateri lama dengan pemegangnya.

Letakkan bateri baru di dalam kenderaan. Ambil wayar positif dengan bahagian getah untuk membimbingnya ke jawatan, kemudian ketatkan. Lakukan perkara yang sama dengan sisi negatif - sekali lagi, perintah ini penting. Jangan risau dengan sebarang bunga api yang anda lihat atau dengar ketika menyambungkan terminal kedua; mereka hanya bermaksud bateri hidup dan baik.

Adalah sukar untuk menganggarkan penjimatan ini kerana banyak kedai akan memasang bateri secara percuma. Walau bagaimanapun, pembelian dari kedai dan bukan mekanik membantu memastikan anda mendapat bateri terbaik untuk wang anda.

Kos DIY: $ 90 hingga $ 170, bergantung kepada bateri yang anda pilih

4. Memeriksa Tahap Cecair Anda

Sebaik sahaja anda tahu di mana untuk meletakkan setiap bendalir, proses ini tidak lebih sukar daripada mengisi tangki gas anda sendiri (maaf, pemandu Oregon dan New Jersey).

Setiap proses dipstick adalah sama: tarik keluar, lap dengan tuala kertas, mencelupkannya kembali, tarik kembali. Kali kedua anda akan membaca tahap yang betul. Harus ada markah untuk menandakan tahap yang betul untuk kenderaan anda secara langsung pada dipsticks.

Kami telah pun dilindungi bagaimana untuk memasukkan minyak ke dalam enjin, tetapi jangan lupa menggunakan dipstick untuk memeriksa tahap dan warna di antara perubahan minyak. Hanya cari kayu kurus berhampiran enjin, yang sering dilabelkan sebagai "minyak enjin". Juga semak warna minyak, yang sepatutnya terdiri dari kuning ambar yang hitam. The blacker, yang lebih tua.

A dipstick serupa akan membolehkan anda menyemak cecair penghantaran anda. Dipstick ini biasanya meluncur ke dalam tiub yang lebih besar kerana tiub itu adalah satu-satunya titik akses untuk cecair. Kebanyakan kenderaan memerlukan corong sempit untuk menambah cecair penghantaran.

Cecair penggerak kuasa boleh masuk ke dalam takungan jauh dari stereng daripada yang akan difikirkan, tetapi topi itu biasanya dilabel dengan jelas, seperti topi cecair pengelap cermin depan dan topi radiator. Tidak ada silap untuk mencari atau mengeluarkan topi ini, tetapi topi radiator boleh berbahaya - jangan cuba mengeluarkannya semasa panas.

Kebanyakan tahun, terutamanya di bahagian-bahagian yang lebih panas di dunia, seperti Florida, campuran 50/50 penyejuk air yang telah dicairkan sebelum ini boleh menjadi cara yang baik untuk menjimatkan wang. Semasa musim sejuk atau di dalam iklim yang lebih sejuk, lebih selamat menggunakan antibeku lurus.

Kos DIY: Kos cecair

Kos Pusat Perkhidmatan: Berfluktuasi secara liar, tetapi dianggap salah satu daripada lima pembaikan kereta paling mahal

5. Memancarkan Radiator

Cap penyejuk enjin biasanya berhampiran salah satu lampu dan mungkin topi yang paling berbahaya untuk dikeluarkan. Sekiranya anda melepaskannya semasa radiator masih panas, anda mungkin akan dibakar dengan tekanan tinggi, suhu tinggi jet stim. Tunggu sehingga kereta telah menyejukkan dan keluarkan penutup perlahan-lahan, dengan menggunakan kain bukan gantungan tangan anda.

Untuk menghidupkan radiator, tunggu selagi ia diperlukan untuk menyejukkan radiator. Saya telah mempercepatkan proses ini dengan mengambil hos Taman ke radiator, menyembur setiap bahagian sehingga ia berhenti membuat stim. Walau bagaimanapun, anda mungkin mahu membiarkannya sejuk secara semula jadi.

Apabila radiator telah disejukkan, dapatkan di bawah kenderaan. Anda sepatutnya dapat mencari bolt saliran, skru atau injap di suatu tempat di sepanjang bahagian bawah radiator anda. Gunakan periuk longkang besar kerana akan ada banyak cecair ke longkang. Ia berpotensi membawa maut kepada haiwan kesayangan, begitu banyak yang pasti dapat menangkap semua bendalir dan membersihkan sebarang tumpahan.

Apabila cecair telah dikeringkan, ganti injap, skru atau bolt. Isikan radiator dengan jug penyelesaian siram radiator dan sulingan air, yang akan menghalang deposit kalsium dan kakisan lebih baik daripada air paip. Ya, anda perlu menghabiskan beberapa dolar di atas air, tetapi kos tambahan kecil ini membantu mencegah pembaikan besar di jalan.

Hidupkan enjin, biarkan ia berjalan sehingga kenderaan mencapai suhu operasi biasa, kemudian pusingkan pemanas pada tetapan tertinggi selama 10 minit.

Pada ketika ini, penyelesaian siram telah dijalankan. Kini tiba masanya untuk mengulangi proses sejuk dan longkang. Anda boleh menggunakan periuk longkang yang sama jika masih ada ruang. Gantikan bolt longkang, skru atau tutup injap dan isi radiator dengan penyejuk atau campuran 50/50 penyejuk dan air suling, bergantung kepada iklim anda.

Kos DIY: $ 10 hingga $ 50

Pusat Perkhidmatan Kos: $ 40 hingga $ 200

6. Menggantikan Penapis Udara Anda

Ini boleh dikatakan paling mudah untuk semua tugas-tugas penyelenggaraan, kurang daripada menambah cecair. Hanya mencari perumahan plastik besar di bawah tudung anda, biasanya di sepanjang sisi. Ia boleh diadakan dengan bolt, skru atau klip yang boleh dilepaskan dengan tangan.

Tarik keluar penapis lama dan slaid yang baru masuk, menghadap arah yang sama. Gantikan perumahan dan anda selesai.

Tidak ada mekanik yang perlu mengenakan bayaran untuk tugas mudah ini, tetapi ia mudah untuk DIY.

7. Mengekalkan tekanan tayar

Tekanan rendah tekanan boleh menjejaskan pengendalian, keselamatan dan ekonomi bahan api.Anda boleh dengan mudah mengawasi tekanan tayar anda dengan tolok tekanan pena gaya. Mereka kira-kira $ 1 di mana-mana bahagian kedai.

Hanya keluarkan penutup injap, letakkan injap di dalam tolok dan bengkokkannya sedikit ke sisi, cukup untuk membiarkan sedikit udara keluar. Tolok akan memberi anda bacaan dalam masa beberapa saat. Jika ragu-ragu, tengok rapat dengan tayar anda. Ia akan mempunyai tekanan tekanan biasa yang ditulis di sebelah.

Sekiranya tekanan tayar anda lebih rendah daripada yang disyorkan, sudah tiba masanya untuk menuju ke stesen minyak berdekatan untuk menambah sedikit udara.

Mengendalikan tugas-tugas penyelenggaraan sederhana ini membantu anda menjimatkan wang pada pembaikan kereta dan memastikan kenderaan anda lebih baik lagi.

Turn Anda: Adakah anda melakukan penyelenggaraan kereta anda sendiri? Berapa banyak yang anda simpan?

Di antara Papa John's, Domino dan beberapa restoran tempatan yang menawarkan pilihan penyampaian, Jack Linhart mempunyai lebih dari 4 tahun kerja penyampaian yang, dengan agak tidak sengaja, menyebabkan pengalaman mekanikal DIY yang luas. Beliau kini berada dalam pengurusan, tetapi masih mencari cara terbaik untuk mengekalkan bajet keluarganya dalam alasan adalah untuk menyeberang bil mekanik sekerap mungkin.