Berhenti berpura-pura tidak melihat cahaya cek enjin itu. Mengabaikannya Adalah Mahal

Apabila saya membeli Toyota Yaris 2007 saya digunakan, ia datang dengan jaminan 30 hari pada enjin. Pada hari ke-31, lampu enjin cek dihidupkan. Nasib biasa untuk saya, tetapi saya mencuba nasib dan mengabaikannya selama beberapa hari. Ia dimatikan sendiri, tetapi untuk beberapa bulan selepas itu, ia secara berkala akan datang dan kemudian pergi selepas beberapa pemacu.

Saya akhirnya membawanya ke pengedar Toyota saya, dan walaupun isu itu menjadi topi gas yang rosak, mekanik itu berkata ia mungkin menjadi bencana. Seperti bapa yang tegas, dia memberitahu saya tidak pernah mengabaikan lampu enjin cek: Bukan sahaja saya meletakkan diri saya dalam bahaya, tetapi saya boleh melihat pembaikan kos rendah di jalan raya.

Saya berasa lebih selamat dalam 2017 Subaru Crosstrek pada hari ini, tetapi saya tahu hari akan datang apabila lampu enjin cek saya menyala lagi. Oleh itu, saya mendapatkan nasihat profesional dari Ryan Kooiman, Pengarah Latihan di Produk Motor Standard. Dalam peranan itu, Kooiman mengawasi latihan 65,000 juruteknik Amerika Utara setiap tahun.

Apa yang Harus Dilakukan Apabila Cahaya Enjin Periksa Datang

Pertama-tama, saya ingin tahu sama ada mekanik di pengedar Toyota saya hanya seorang drama drama, atau jika ia benar-benar penting, saya mengambil kereta saya segera. Saya tidak fikir sesiapa akan terkejut untuk mengetahui bahawa Kooiman bersetuju dengan mekanik saya: Jika kereta anda mempunyai lampu enjin cek, anda harus membawanya ke juruteknik pronto.

“Lampu enjin semakan adalah satu petunjuk bahawa ada kesalahan yang berkaitan dengan pelepasan, jadi penting agar pemandu mendapatkannya didiagnosis oleh juruteknik yang bersertifikat secepat mungkin, "Jelas Kooiman. "Yang sama boleh dikatakan untuk apa-apa lampu amaran di dash. Pengilang meletakkannya di sana untuk alasan - terutamanya keselamatan pelanggan, serta perlindungan kenderaan, bersama dengan mandat pemerintah yang berkaitan dengan kualiti udara. "

Kooiman juga menekankan penggunaannya sebagai "juruteknik yang disahkan." Menurut beliau, ramai pelanggan percaya bahawa sesiapa yang memasang alat imbasan dan memperoleh kod masalah diagnostik yang mencetuskan cahaya enjin cek boleh mendiagnosis masalah itu. Menggunakan a juruteknik bersertifikat memberikan anda ketenangan fikiran mengetahui bahawa orang yang bekerja di kenderaan anda mempunyai latihan yang diperlukan untuk membaca data imbasan dengan betul dan melakukan bateri ujian yang diperlukan untuk mendiagnosis masalah dengan betul dan menentukan apa yang menyebabkan kegagalan.

"Banyak kali, saya telah melihat orang merawat gejala dan tidak menangani punca sebenar masalah. Ini mengakibatkan kegagalan berulang, kekecewaan dan pembaikan yang tidak perlu dilakukan. Mencari juruteknik yang berkelayakan untuk mendiagnosis masalah dengan tepat pada kali pertama adalah hujung yang terbaik yang saya boleh berikan kepada sesiapa yang mencari menjimatkan wang pada pembaikan kereta.”

Tanda-tanda Yang Memeriksa Cahaya Enjin Adakah Terbitan Serius

Okay, jadi Kooiman membuatnya cukup jelas bahawa anda harus mempunyai seorang juruteknik yang diperakui mendiagnosis bahawa cahaya enjin cek secepat mungkin, tetapi ada beberapa masalah yang lebih menekan daripada yang lain dan, jika ya, ada petunjuk jelas bahawa masalah itu mendesak?

Menurut Kooiman, a cahaya enjin semak berkelip menunjukkan ada kerosakan pemangkin yang merosakkan, yang boleh merosakkan penukar pemangkin anda dalam beberapa batu sahaja. Singkatnya, meninggalkan tugas dan kepala anda terus untuk pembaikan mekanik atau risiko anda walaupun lebih mahal.

Luar biasa bunyi dan bau atau simptom, seperti kekurangan kuasa atau jerking, juga dapat meningkatkan kecemasan. Apabila lampu enjin cek anda datang, cari tanda-tanda lain yang tidak kena.

Punca Cahaya Pencekalan Semakan Biasa

Kooiman memberitahu saya bahawa setiap membuat dan model berbeza apabila datang kepada cahaya enjin cek, jadi seorang juruteknik yang disahkan perlu memeriksa kereta itu. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa isu biasa yang menyebabkan cahaya enjin cenderung menunjuk kepada. Berikut adalah beberapa kod untuk melihat:

P0300 Random Misfire Dikesan

"Kod masalah ini menunjukkan bahawa ada pelbagai silinder yang salah atau modul kawalan enjin tidak dapat menentukan dengan tepat silinder mana yang salah, "jelas Kooiman.

Terdapat pelbagai kesalahan yang boleh menyebabkan masalah ini - kerosakan enjin mekanikal, kerosakan sistem bahan api, kerosakan sistem pencucuhan, dan lain-lain - dan juruteknik yang diperakui boleh melakukan ujian untuk menentukan sebabnya.

Sekiranya tidak dirawat, kesalahan ini boleh menyebabkan kerosakan penukar pemangkin, dan ini boleh menjadi lebih mahal daripada membaiki kerosakan tersebut.

P0456 EVAP Kebocoran Besar Dikesan

"Kod masalah ini menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan sistem pelepasan penyejatannya - sistem yang mengumpul wap bahan api dan mengitar semula mereka, bukannya membenarkan mereka menguap ke atmosfera dan menyebabkan pencemaran udara atau asap, "kata Kooiman.

Dalam kereta baru, sistem pelepasan boleh menguji kebocoran sekecil 0,010 inci. "Itu lebih kecil daripada diameter udara manusia," kata Kooiman.

Isu ini biasanya tidak akan menyebabkan pembaikan mahal jika tidak dirawat, tetapi itu Impak alam sekitar cukup besar untuk meraih pembaikan apabila anda mampu.

P0171 / P0174 Bahan api Trim Lean Bank 1 (P0171) atau Bank 2 (P0174)

Kooiman menjelaskan bahawa masalah cahaya enjin cek ini timbul ketika sensor oksigen atau sensor nisbah udara ke bahan bakar merasakan salah nisbah udara ke bahan api. Penyebab umum isu ini termasuk pencemaran penyuntik bahan bakar, pam bahan api yang lemah, sensor yang rosak atau udara yang tidak terkawal bocor ke dalam enjin.

"Mana-mana satu daripada senario ini boleh menyebabkan keadaan lean dalam enjin," Kooiman memberitahu saya, mengakibatkan "kerosakan enjin dalaman, kerosakan kepada penukar pemangkin, prestasi enjin yang lemah dan pelepasan tailpipe yang berlebihan."

Oleh itu, menangani masalah ini dengan serta-merta boleh menyelamatkan ribuan anda pada masa akan datang.

P0420 / P0430 Kecekapan Pemangkin di bawah Bank Ambang 1 (P0420) atau Bank 2 (P0430)

Jika imbasan menghidupkan salah satu daripada kod ini, satu atau lebih penukar pemangkin anda gagal ujian sendiri.

Oleh kerana jumlah yang saksama dari kod-kod ini berkenaan dengan kesihatan penukar pemangkin, Kooiman menjelaskan bagaimana komponen ini penting untuk kereta: "Penukar pemangkin adalah peranti dalam sistem ekzos yang memegang dan melepaskan gas yang keluar dari enjin, mencampurkan mereka dalam kombinasi paling tidak berbahaya ke atmosfera. Sekiranya terdapat kesalahan seperti kerosakan atau sebarang pencemaran seperti penyejuk atau minyak, hayat penukar pemangkin dengan cepat dipendekkan. "

Beliau menambah, "Dengan jumlah bahan kimia dan logam berharga yang terlibat dalam pemangkin, ini akhirnya menjadi pembaikan yang agak mahal. Dalam sesetengah kes, penukar pemangkin akan gagal dengan begitu teruk sehingga akhirnya akan dipasang. Oleh kerana enjin pada dasarnya adalah pam udara, jika ekzos dipasang, ia tidak boleh berjalan dengan baik. Ini dengan cepat akan membawa kepada kekurangan kuasa atau permulaan dan keadaan gerai. "

Periksa Kos Pembaikan Lampu Engine

Apabila lampu enjin cek Yaris saya menyala pada hari ke-31 pemilikan saya, saya tidak memilih untuk melangkau mekanik daripada kemalasan. Sebagai seorang pekerja di kedai yogurt beku yang membayar melalui kolej, saya hanya tidak mempunyai wang - tanpa mencelupkan dana bir saya.

Menggambarkan masa itu dalam hidup saya, saya bertanya kepada Kooiman mengenai kos tipikal untuk pembaikan yang disebutkannya. Kerana keterukan masalah boleh berubah, dan kerana setiap model berbeza, Kooiman tidak dapat memberikan nombor.

Tetapi dia berkata, "Menangguhkan pembaikan tidak menghasilkan bil pembaikan yang lebih murah. Mengabaikan masalah hampir selalu menyebabkan kerosakan tambahan pada kenderaan dan bil pembaikan yang lebih tinggi.”

Kooiman menambah, "Ikuti pelan penyelenggaraan yang kerap dijadualkan ditetapkan oleh pengilang. Di zaman saya sebagai juruteknik, kereta yang datang secara teratur untuk pemeriksaan, perubahan cecair tuneup, dll adalah orang-orang yang mempunyai bil-bil pembaikan yang lebih kecil. Selain itu, kerja itu dilakukan dengan kemudahan pemiliknya, dan bukannya mengikuti kerosakan kecemasan atau kegagalan yang tidak dijangka. Orang-orang yang mengabaikan penyelenggaraan kenderaan mereka dan memandu sehingga pecah itu adalah orang-orang yang akhirnya membayar bil tunda dan bil pembaikan yang lebih besar. "

Jadi pelajaran yang saya pelajari - bernasib baik bukan cara yang sukar, walaupun ia sangat baik - jika cahaya enjin cek anda datang, bawa ke juruteknik yang disahkan. Lakukan apa sahaja yang anda mampu untuk menjadikan ia berfungsi secara kewangan apabila ia berlaku, atau anda dengan baik dapat mencari diri anda dalam lubang kewangan yang lebih mendalam di jalan.

Timothy Moore, editor dan penulis yang berpangkalan di Nashville, telah menulis untuk industri automotif selama lima tahun. Dia kini memacu Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek dan tidak akan memperdagangkannya untuk dunia, tetapi mungkin untuk Tesla.